素材来源于网络
朋友们，中国汽车这几年在海外可真是“杀疯了”！从2022年开始，出口量就像坐上了火箭：2022年311万辆，超德国；2023年491万辆，直接把日本从冠军宝座拽下来；2024年飙到641万辆，稳坐全球第一；今年前7个月又卖了368万辆，全年破600万辆基本稳了。
素材来源于网络
要说这背后的“扛把子”， 奇瑞 当仁不让！今年上半年就出口了66.7万辆车，连续三年蝉联冠军。它主攻中东、俄罗斯这些市场，在沙特都成了街车，全球累计出口破500万辆——这成绩独一份儿！
素材来源于网络
但最让人眼前一亮的还得是 比亚迪 ！上半年出口55.3万辆，同比暴涨130%，眼看就要追上奇瑞。它在欧洲简直开挂：卖到英国、比利时的车，上半年就涨了快250%；在泰国单月能卖6万多辆，东南亚人抢着买！更狠的是，人家连运输船都自己造了8艘，这架势明年反超不是梦。
素材来源于网络
其他玩家也没闲着 ：上汽在欧洲闷声发财，吉利在中东稳扎稳打。而市场格局更是大变样——墨西哥成了最大“接单王”（前7个月进口28万辆），阿联酋需求猛增61%，连菲律宾这种小市场都开始爆量。
为啥这么猛？ 关键在新能源！今年每10辆出口车里就有4辆是新能源车，插电混动车型出口涨了210%，老外也爱省油钱啊。不过挑战也不少：欧美关税围堵、俄罗斯市场突然降温……但咱车企早学精了，直接跑去当地建厂！比亚迪在巴西盖厂，奇瑞跑西班牙生产，以后“海外造、海外卖”才是王道。
素材来源于网络
奇瑞靠规模打底，比亚迪靠技术冲刺。这场出海大戏，中国车已经从“拼数量”升级到“拼生态”，未来让全球认准“中国牌”，
中国汽车出口碾压日德， 但是外媒对此评价不同，路透社 盛赞‘技术改写定价权’， 日经 却痛批‘补贴催生倾销’！
难道中国车没真技术？全靠低价倾销？车友们你们怎么看！
股票配资网站排行提示：文章来自网络，不代表本站观点。
